Presentamos ALTAX® NEO

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SU
Desde su lanzamiento en 1993, ha aparecido un nuevo producto, la serie ALTAX-NEO, en la bien recibida ALTAX. Mientras conserva la compacidad de la serie Altax α, se adopta desde ambos lados un "mecanismo bipartito compartido" que soporta la "placa curva", la parte central del reductor ciclónico. Además, para los modelos con frenos, se adoptan frenos silenciosos como estándar para todos los modelos.
Como motorreductor compacto y silencioso, se puede utilizar en una amplia gama de aplicaciones.

reductor ciclónico SUMITOMO

El reductor de engranajes de ciclón es un reductor de engranajes planetarios inscritos que utiliza una "placa curva" de rueda dentada con una curva suave única (curva paralela epitrocoide), a diferencia de las ruedas dentadas envolventes. También se adopta una rueda dentada circular única para la rueda dentada interna, lo que permite un contacto de rodadura suave sin dañar los dientes.
El material del mecanismo de reducción es acero con alto contenido de carbono, acero cromado, que es altamente resistente al desgaste y la fatiga.

Engranaje de voluta cicloreductor

Contacto rodante suave.
La tasa de engrane es 2-3 veces mayor que la de los engranajes involutos 
Distribuido a través de muchos dientes, incluso cuando se producen cargas de choque
A medida que se absorbe, es un reductor fuerte y de larga duración.


contacto deslizante.
Dado que la tasa de engrane es pequeña, cuando se produce una carga de impacto, el impacto se concentra en uno o dos dientes.

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1. bajo nivel de ruido

Mecanismo de intercambio bilateral ※1 unidad de tracción

Piezas reducidas a partir de placas curvas de ambos lados
Soporte El funcionamiento silencioso es posible sin el ruido causado por el engrane de los engranajes.

Freno silencioso con muchos dientes ※2

Aumenta significativamente el número de dientes que engranan al mismo tiempo.Los frenos silenciosos que antes eran opcionales se adoptan como estándar.

※1. Modelos que no sean "R" y "S" al final del número de modelo.
※Excluyendo motores para inversores de 2,90 W y 2,2 kW.

2. Compacto

Diseño compacto, la brida más pequeña de la industria

Con la serie Altax α con reputación de compacidad
Las principales dimensiones de montaje son compatibles.

A diferencia de los motores de engranajes generales, tiene las dimensiones de brida más pequeñas de la industria debido a su estructura de eje concéntrico.
Además, no hay diferencia entre el centro de la brida y el centro del motor, y es compacto.

3. Uso conveniente

Dirección de instalación libre de mantenimiento

No hay restricciones en la dirección de instalación para todos los modelos.
Diseñe libremente según el uso del cliente 
Es posible.

El mantenimiento a largo plazo es innecesario ya que se lubrican todos los tipos de lubricantes.
Cuando se envía, el aceite lubricante se encapsula y se entrega.

4. Alineación abundante

Puede elegir el más adecuado con abundantes variaciones de motor.
También soporta los estándares de cada país.

 

variación motora
Motor trifásico, motor monofásico, motor inverter, motor con freno
Motor tipo exterior, tipo a prueba de explosiones de seguridad, motor de voltaje especial, motor estándar en el extranjero

estándar

Estructura de intercambio de nutrientes

Número de patente 02888674

muchos dientes dentados

Número de patente 02639847

unidad de tracción

Los modelos terminados en "R" o "S" adoptan un accionamiento de tracción de mecanismo planetario.
ruido bajo
Dado que no hay ruido causado por el engrane de los engranajes, es mejor que los motores de engranajes generales. 
La conducción silenciosa es posible. 
(Reducción máxima de 5dB(A) para nuestro motorreductor del mismo tamaño)